کاهنده دور یاکاهش سرعت

کاهش دور وابسته به نوع برج خنک کننده وشرایط طراحی در انواع مختلفی طراحی و تولید میشود برج خنک کننده دارای انواع مختلفی میباشد وابسته به نوع ظرفیت نوع کولینگ تاور (فلزی یافایبرگلاس)وقطرفن های بکاررفته دربرج خنک کن ،سیستم انتقال قدرت تغییرمیکندسیستم کاهنده سرعت دارای انواع مختلف میباشدکه رایج ترین آن سیستم تسمه پولی وگیربکس می‌باشد این بخش یکی از مهمترین تجهیزات سیستم هوادهی وانتقال قدرت دربرج خنک کننده به شمارمی آید وظیفه سیستم کاهش دور انتقال گشتاورمکانیکی ازمولد دینام به پروانه برج خنک کننده (تحت سرعت زوایه استاندار)می‌باشد...کاهش دور برج خنک کننده وظیفه انتقال قدرت وکاهش دادن دور موتور به پروانه را برعهده دارد.کاهش دور یااصطلاحاکاهنده سرعت در کولینگ تاورعمومادرظرفیت های بالا به کار برده میشود.سیستم انتقال قدرت گشتاورخروجی موتور رابه فن انتقال میدهد.به دلیل چرخش سریع موتور این سیستم کاهنده سرعت خروجی دینام را در ورودی فن کاهش میدهد.پروانه کولینگ تاورنمیتواندباسرعت های بالاچرخش کندبه دلیل افزایش لرزش ونیروهای مقاومتی درپروانه ازکاهنده دور موتوراستفاده میکنیم.کاهنده دور سرعت چرخشی موتور رااز۱۴۰۰به بازه ۷۰۰تا۲۰۰دور بردقیقه (rpm)تغییرمیدهدطراحی کاهش دور برج خنک کننده وابسته به پارامترسرعت نامی فن می‌باشد...