کلاچ گيري در خودرو يكي از عمليات مكرر رانندگي است كه بويژه در شرايط ترافيكي سنگين شهري تنش هاي عصبي و خستگي هاي بسيار مزمن و شديدي را براي رانندگان ايجاد مي كند. بعلاوه استفاده از پدال کلاچ براي جانبازان و معلولين و كليه رانندگاني كه از دردهاي مزمن كمر ، پا و ستون فقرات رنج مي برند ، غير ممكن يا بسيار مشكل است. طرح کلاچ اتوماتیک هوشمند يك سيستم كاملا مكاترونيكي است كه عملكرد ان براساس پردازش اطلاعات دريافتي از درخواست راننده ي خودرو (تحريك پدال هاي گاز و ترمز) و سيگنال هاي متعارف سيستم مديريت موتور (EMS) ، با استفاده از پردازشگر كامپيوتري مجهز به ميكرو کنترلر و نرم افزار خاص عملكرد کلاچ مي باشد.
کلاچ اتوماتیک هوشمند محصولي است كه جايگزين کلاچ گيري با پا شده و شامل قطعات و مجموعه هاي زير است :
1- مكانيزم کلاچ كه عمل کلاچ گيري و رها سازي ان را انجام مي دهد
2- برد کنترلي
3- سر دنده شستي دار
4- ولوم کنترلي ميزان و موقعيت نيم کلاچ و كليد ON/OFF كه امكان استفاده از کلاچ برقي و يا کلاچ پايي را فراهم مي كند
با نصب اين سيستم هنگامي كه شما خودرو را روشن نموديد و قصد تعويض دنده داشتيد ابتدا شستي روي دسته دنده را فشار مي دهيد و ماشين را در دنده 1 قرار داده و سپس پدال گاز را فشار مي دهد. سيستم کنترلي هوشمند با استفاده از گرفتن اطلاعات و ديتاهاي ارسال شده از ECU خودرو از دور موتور اطلاع پيدا كرده و با بالا رفتن دور موتور ابتدا خودرو نيم کلاچ كرده و سپس رها سازي کلاچ به طور كامل انجام مي گيرد.
در موقع تعويض ساير دنده ها نيز اين كار ( يعني فشردن شستي روي دسته دنده ) انجام مي گيرد. در هنگام ترمز شديد و با كاهش ناگهاني دور موتور، هنگامي كه دور موتور از حد استاندارد پايين تر بيايد ابتدا سيستم به صورت برقي نيم کلاچ گرفته و با توقف كامل، عمل کلاچ گيري به صورت كامل انجام مي گيرد و پس از ان در هنگام رها سازي پدال ترمز به صورت هوشمند و برقي عمل نيم کلاچ انجام مي گيرد و با فشار دادن پدال گاز و بالا رفتن دور موتور خودرو شروع به حركت كرده و عمل رها سازي کلاچ به صورت كامل انجام مي گيرد.
در شيبهاي كم اين سيستم از عقب روي خودرو در روي شيبها جلوگيري مي نمايد. ولي در شيب هاي زياد مي بايست از ترمز دستي جهت عقب نرفتن خودرو كمك گرفت.
اين سيستم در استانه حركت خودرو (دنده 1) در ترافيكهاي سنگين خزنده شهري مشابه خودروهاي كاملا اتوماتیک عمل مي